有站无船!时至年关,长江干线航运市场关于LNG(液化天然气)加注站的好消息接踵而

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有站无船!时至年关,长江干线航运市场关于LNG(液化天然气)加注站的好消息接踵而至:12月10日,长江首座岸基式船用LNG加注码头——重庆巴南麻柳加注站传来消息,已完成项目综合验收,该码头自2019年11月试运营以来,至今已取得完全合规经营资格;12月15日,秭归水运应用LNG项目码头工程通过交工验收,即将投入运营;12月20日,芜湖长江LNG船舶加注站成功完成首船加注……一批加注站加速建成投用,对于缓解长江干线航运市场“气荒”问题起到了重要作用。
然而,航运市场要加强LNG的推广应用,不仅要有加注站,还要有LNG船舶以及相应的配套服务,并解决加注站和船舶方持续运营的后顾之忧,才能让“LNG 航运”产生良好的“化学反应”。近日,记者走访了长江沿线多家加注站运营公司及航运企业,倾听他们对长江干线LNG推广应用的“喜与忧”。LNG船舶建设力度加大,希望出台扶持政策。

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